2000-2015群雄逐鹿時(shí)期

        進(jìn)入21世紀的中國，不僅互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)蓬勃發(fā)展，整個(gè)物流裝備行業(yè)也欣欣向榮。一大批新興企業(yè)誕生，外資企業(yè)大量涌入，基礎零部件供應日新月異，市場(chǎng)需求呈現出前所未有的態(tài)勢，每年有高達30%以上的增長(cháng)速度，這是百年一遇的機會(huì )。

        但歷史的車(chē)輪，也無(wú)情的淘汰了很多企業(yè)，比較有名的是蘇州起重機廠(chǎng)、太原五一機器廠(chǎng)等，這些企業(yè)現在已經(jīng)消失在人們的視野之中。但這些倒下的企業(yè)，并沒(méi)有徹底消失，而是催生了更多新企業(yè)的誕生。

        蘇州起重機廠(chǎng)轉制后，成立了蘇州富士達公司，并在2005年被德馬泰克（DEMATIC）收購，這是外資在中國本土進(jìn)行的第一次物流裝備企業(yè)收購?？陀^(guān)地說(shuō)，蘇起廠(chǎng)使蘇州成為了中國堆垛機的重要生產(chǎn)制造基地。像蘇州普成機械、蘇州富士德等企業(yè)，很好的繼承了蘇州起重機廠(chǎng)的技術(shù)并發(fā)揚光大。太原五一機器廠(chǎng)的改制，也催生出太原剛玉、太原高科、山西東杰、太原福萊瑞達等一批企業(yè)，使得太原成為中國另一個(gè)堆垛機重要制造基地。追根溯源，相比于昆船、井松等主要以日本技術(shù)為代表的后來(lái)崛起的廠(chǎng)家，這些企業(yè)的技術(shù)更多的是在原來(lái)北起和北自的基礎上發(fā)展起來(lái)的。

        隨著(zhù)大量新興企業(yè)的誕生，分工越來(lái)越細，各種專(zhuān)業(yè)公司應運而生。最終形成了目前百花齊放的景象。我們目前所熟知的企業(yè)，如伍強科技（系統集成，2003年成立）、富勒科技（WMS軟件，2003年成立）、合肥井松（設備制造，2007年成立）、無(wú)錫中鼎（設備制造，2009年成立）均誕生于短短的幾年之內，外資企業(yè)和合資企業(yè)更是如雨后春筍般涌現。德馬泰克、大福、瑞士格、圣菲爾、TGW、INTERROLL、永恒力等，這些現在活躍于市場(chǎng)的國際性企業(yè)，幾乎同時(shí)選擇在這一時(shí)期開(kāi)始在中國落地生根。到2010年，大部分的世界知名物流裝備企業(yè)和系統集成商都進(jìn)入了中國，形成了一道靚麗的風(fēng)景。外資企業(yè)的大舉進(jìn)入，不僅帶來(lái)高端的技術(shù)，而且促進(jìn)了中國物流裝備與技術(shù)應用的升級發(fā)展。

        到目前為止，活躍于中國市場(chǎng)的物流系統集成商、裝備制造商、配套產(chǎn)品提供商已經(jīng)有數千家之多，并且還有快速上升的趨勢。這些企業(yè)活躍在物流裝備的各個(gè)領(lǐng)域，共同支撐起中國物流裝備行業(yè)的繁榮。

        從物流應用領(lǐng)域看，幾乎覆蓋了國民經(jīng)濟的各個(gè)方面，與上世紀八十年代的少數幾家應用企業(yè)相比，現在幾乎想不出哪個(gè)行業(yè)可以離開(kāi)現代物流。

        煙草：無(wú)論是生產(chǎn)還是制造，過(guò)去20年來(lái)都體現了中國物流裝備應用市場(chǎng)的高端需求。很多企業(yè)到現在仍然是以此作為主業(yè)。如昆船、今天國際、貴陽(yáng)普天、山東藍劍、廈門(mén)天海歐康、DEMATIC、日本大福、日本村田、SWISSLOG等，這些企業(yè)幾乎壟斷了煙草的市場(chǎng)。自動(dòng)化立體庫、AGV等大范圍的應用是其特點(diǎn)。

        醫藥：醫藥也是最早應用現代物流的行業(yè)之一。尤其在醫藥制造領(lǐng)域。除了國家力主的GMP和GSP標準認證的推動(dòng)作用外，自身的需求也是主要因素。北京起重院，伍強科技、KNAPP是其中的佼佼者，其他也有很多企業(yè)涉足其中。

        電子商務(wù)：作為新興的領(lǐng)域，電子商務(wù)這些年異軍突起，成為物流裝備應用的重點(diǎn)領(lǐng)域。尤其是以京東、天貓、唯品會(huì )為代表的龍頭企業(yè)的帶動(dòng)，使電商一夜之間取代了煙草，成為物流技術(shù)應用的最前沿領(lǐng)域。其中智能存儲系統的應用，更是如火如荼。圣菲爾、德馬泰克、伍強科技、湖州德馬、江蘇六維等成為其中的佼佼者。

        快遞：以分揀需求為代表的快遞的發(fā)展也主要得益于電商的快速發(fā)展。據統計，2016年中國的快遞包裹數量達到312億個(gè)，平均每天接近8500萬(wàn)個(gè)，這不能不說(shuō)是一個(gè)龐大的數字。典型的用戶(hù)是四通一達以及京東、天貓、唯品會(huì )等大型電商企業(yè)。分揀系統的供應商主要是伯曼、范德蘭德、INTERROLL、VARRIT、金蜂馥、德馬等企業(yè)，參與的企業(yè)則高達數十家之多。

        冷鏈：現代物流在冷鏈應用是最近幾年的事情，在國外則比較普遍。北自所、北京高科、DEMATIC、大福、天津萬(wàn)事達是較早進(jìn)入該領(lǐng)域的企業(yè)，但隨著(zhù)市場(chǎng)的不斷擴展，相信會(huì )有更多的企業(yè)參與到其中。

        服裝：作為新興的市場(chǎng)，服裝物流需求在最近10年被挖掘。一方面與行業(yè)的發(fā)展相關(guān)，另一方面，則是電子商務(wù)的推動(dòng)。服裝的物流中心的特點(diǎn)是規模大，品種多，因此自動(dòng)化程度自然就比較高。伍強科技、北起所、DEMATIC、KNAPP是其中的有力競爭者。

        圖書(shū)：圖書(shū)是一個(gè)小市場(chǎng)，但卻有非常突出的特點(diǎn)。以新華書(shū)店為代表的物流中心建設自2003年就已經(jīng)開(kāi)始。在所有參與的企業(yè)中，伍強科技、貴陽(yáng)普天、南京華章、臺灣誠品占據了較多的份額。

        此外，航空、汽車(chē)、零售、電力、食品、快消品、教育、軍隊后勤、生產(chǎn)領(lǐng)域等應用也是蓬勃興起，尤其是以工業(yè)4.0為契機的生產(chǎn)物流系統的應用，更是出現了前所未有的態(tài)勢。北自所、沈陽(yáng)新松、沈飛、昆船等企業(yè)，依托國有企業(yè)的巨大背景，占有了得天獨厚的先機。

        未來(lái)：未來(lái)已來(lái)　

        很多專(zhuān)家認為：2016年是一個(gè)歷史的轉折之年，智能物流被首次全方位提起。從漢諾威到東京再到上海，SMART LOGISTICS被所有人反復提起。

        在中國，2016年我們突然看到更多的新型公司異軍突起，機器人，AGV，無(wú)人機，貨到人技術(shù)，這些屬于高端應用的產(chǎn)品，正在被許多企業(yè)列為應用的重點(diǎn)。

        另一方面，作為傳統的制造行業(yè)，物流裝備市場(chǎng)一直風(fēng)平浪靜，但2015-2016年突然被資本市場(chǎng)所青瞇，許多的公司IPO成功，許多新型的企業(yè)，則被資本所追捧。這是一個(gè)不一樣的時(shí)代，每個(gè)身處其間的企業(yè)都感到了突如其來(lái)的巨大變化。資本的魔力，或許會(huì )改變原有的發(fā)展軌跡。

        2015年，歷時(shí)兩年，由30多位專(zhuān)家共同撰寫(xiě)的新書(shū)《物流工程技術(shù)路線(xiàn)圖》出版，我在其中預測了未來(lái)15年的物流倉儲技術(shù)的發(fā)展趨勢，其實(shí)現實(shí)比想象的發(fā)展更快。

        2016年，一場(chǎng)機器與人類(lèi)的圍棋大戰，讓人類(lèi)顏面掃盡。這使我們有理由相信未來(lái)科技進(jìn)步的步伐會(huì )比想象的更快。

        回望歷史，常常為很多的偶然和必然感慨不已。放眼當下，在玲瑯滿(mǎn)目的各式各樣的技術(shù)之中，其實(shí)未來(lái)就在其中。誰(shuí)有慧眼，可識破未來(lái)？