伍強科技尹軍琪董事長(cháng)新書(shū)《現代物流系統集成—方法、實(shí)踐與思辨》即將由中國財富出版社出版發(fā)行，這是伍強科技的一件大事，也是物流系統集成領(lǐng)域的一件大事。這部著(zhù)作傾注了尹總10余年心血，全面闡述了物流系統集成的理論、方法，向世人全面展示了伍強科技在系統集成方面的研究成果和心得體會(huì )，填補了行業(yè)空白。值此新書(shū)即將出版之際，本公眾號授權刊發(fā)書(shū)中的前言，以饗讀者。

《現代物流系統集成—方法、實(shí)踐與思辨》

尹軍琪 著(zhù)

        物流是什么？很多人把它理解為搬搬運運的簡(jiǎn)單工作。事實(shí)上，長(cháng)期以來(lái)，物流并不受人重視，倉儲也好，運輸也好，在世人眼里，都只是一些粗活重活罷了。直到計算機和互聯(lián)網(wǎng)的出現，才徹底改變了物流的地位。

        “物流”一詞是一個(gè)引進(jìn)的外來(lái)詞語(yǔ)。通常有兩個(gè)單詞描述物流：logistics和material flow，它們反映了物流歷史的起源。第一個(gè)單詞是“后勤”的意思，與軍隊有關(guān)，據說(shuō)是美國軍隊最早發(fā)現了物流的重要性，并將其地位提升到一個(gè)前所未有的高度，二戰結束后，物流從軍隊來(lái)到了民間，于是興起了一場(chǎng)革命。第二個(gè)單詞更加接近于“物流”的本意，日本人將其翻譯為“物的流動(dòng)”，1978年，中國有一個(gè)代表團到日本訪(fǎng)問(wèn)，從此，“物流”被引入到中國。

        正是這個(gè)原因，直到上世紀80年代后期，“物流”一詞也只在行業(yè)內被人認知。物流從業(yè)者常常要向人們解釋什么是物流。

        真正改變現代物流地位的是電子商務(wù)的興起。由于電商在很短時(shí)間內深入到千家萬(wàn)戶(hù)，物流一詞也就為大眾所知曉?，F在，物流一詞已經(jīng)成為年度的熱詞之一。

        然而，對于物流的真正含義，卻并不為大眾所知。即使是行業(yè)內的人士，也有很多人對物流的內涵存在疑惑，至少是認知不清。

        首先，物流是一個(gè)系統過(guò)程，是供應鏈的一部分。從系統的觀(guān)點(diǎn)來(lái)看物流，是對物流的真正含義的一次準確定位。無(wú)論是生產(chǎn)領(lǐng)域，還是流通領(lǐng)域，物流都不是獨立存在，它是整個(gè)社會(huì )活動(dòng)這個(gè)大系統中的一部分。

        為什么“系統”對物流如此重要呢？這是因為，物流所追求的并非只是簡(jiǎn)單完成搬搬運運這一過(guò)程，而是要在整個(gè)過(guò)程中，在滿(mǎn)足客戶(hù)要求的前提下（主要是對時(shí)間和質(zhì)量的要求），追求總體成本的最低?！靶省迸c“成本”成為物流系統的兩個(gè)最關(guān)鍵的評價(jià)指標。而要達成這一目標，必然要從系統的角度去優(yōu)化。這是物流的精髓所在。

        其次，物流的過(guò)程可以簡(jiǎn)單概括為從供應到需求的一個(gè)過(guò)程，它的工作包括裝卸、運輸、儲存、揀選、配送，以及信息處理等，其最終的目的是滿(mǎn)足客戶(hù)的要求。在最早的定義中，流通加工也包括在物流活動(dòng)之中，現在這一活動(dòng)逐漸被淡化。

        在一個(gè)生產(chǎn)系統中，物流是原料的供給、儲存和配送，是面向生產(chǎn)車(chē)間的，與生產(chǎn)系統密切關(guān)聯(lián)的所有物料的處理系統。而在一個(gè)流通系統中，其范圍更加廣闊，它幾乎無(wú)所不在。

        我們這一代人是幸運的，甚至可以說(shuō)適逢其時(shí)，正好趕上了中國物流大發(fā)展的歷史機遇期。作為一個(gè)物流系統的集成商，伍強科技一直在探索物流技術(shù)的奧秘，并將之應用于實(shí)踐。

        正如“系統”的觀(guān)點(diǎn)之于物流的重要性一樣，物流系統集成商的視角常常超越了一項單一技術(shù)本身，而是將重點(diǎn)放在了整個(gè)系統之上，有時(shí)甚至需要超越單個(gè)系統本身，把目光投射到更大的范圍和更高的高度。系統集成方法涵蓋了很多方面，如數據分析、總體設計、土建配合、設備選型、系統選型、項目管理、集成管理、系統測試、上線(xiàn)管理，以及售后服務(wù)等。物流技術(shù)橫跨了機械、計算機、通訊與自動(dòng)控制、數學(xué)（尤其是統計學(xué)）、建筑、管理學(xué)等多個(gè)學(xué)科，這里每一項工作都包括理論、技術(shù)、應用等多個(gè)方面。比如說(shuō)設計，就包括很多方面，既要有詳細的調研了解用戶(hù)的需求，也要有歷史數據、行業(yè)數據分析和目標分析，總體布局比較，技術(shù)方案比較，以及對國家法律法規的準確理解等。集成商的能力要求是全方面的，從專(zhuān)業(yè)能力上講，對物流技術(shù)、裝備以及信息系統的掌握是最基本的要求，因地制宜，靈活應用則是評價(jià)一個(gè)集成商是否合格的試金石，有時(shí)，集成商可能并不清楚軟件的具體編制方法，但必須熟悉軟件系統的基本功能，適用場(chǎng)合，行業(yè)發(fā)展情況，有關(guān)禁止等。

        本書(shū)是作者對于現代物流技術(shù)與系統的粗淺理解和總結，也是對現代物流系統集成的實(shí)踐的總結。特別是2010年來(lái)，物流技術(shù)突飛猛進(jìn)，給了每個(gè)人以探索、實(shí)踐、創(chuàng )新的機會(huì )。本書(shū)本質(zhì)上是一部論文集，其中大部分章節，是以各種媒體形式公開(kāi)發(fā)表的文章組成的，主要是2015~2019年之間的文章。在編入本書(shū)時(shí)，為了統一格式，有些地方做了修改。正因為如此，在編輯本書(shū)時(shí)，并沒(méi)有按照教科書(shū)的模式，系統的闡述一些基礎理論與知識，也不試圖做到知識的面面俱到，以及刻意去補齊整個(gè)系統的所有內容，因為有些內容讀者完全可以從其它途徑輕松獲得。

        本書(shū)分為六章，共55篇。是作者對于物流系統集成理論與方法的總結與實(shí)踐，是對物流技術(shù)全面思考和心得體會(huì )的匯總。其中：

        第一章主要介紹物流系統的基本構成，物流技術(shù)發(fā)展的歷史，國內外發(fā)展主要差距，重點(diǎn)介紹物流系統集成的基本內容，并對自動(dòng)化立體庫系統集成過(guò)程做了簡(jiǎn)單的介紹，最后對一個(gè)優(yōu)秀的物流系統標準提出了評價(jià)指標。

        第二章主要以專(zhuān)題的形式重點(diǎn)論述了系統設計和集成過(guò)程的一些方法論。如數據分析方法，設計工程師的基本素養，托盤(pán)選型分析，WMS選型分析，招標的文件的起草及評審，項目經(jīng)理要求，安裝調試，測試與驗收，如何計算可用度等。并對改擴建工程，冷庫建設，電子商務(wù)物流，全渠道配送物流，以及單元化物流集成做了專(zhuān)門(mén)論述。

        第三章主要介紹物流系統集成過(guò)程中的專(zhuān)門(mén)技術(shù)，包括安全性與安全系數，信息化與綜合布線(xiàn)，消防問(wèn)題，并行揀選與串行揀選，補貨時(shí)機與策略，貨到人揀選技術(shù)，重量復核技術(shù)，物流倉儲費用計算，柔性化設計，穿梭車(chē)技術(shù)等。

        第四章列舉了9個(gè)案例，主要從時(shí)間和行業(yè)兩個(gè)方面進(jìn)行精選，盡量做到每個(gè)項目都有其代表性。所有案例均為作者的親身經(jīng)歷，充分采用了作者為《物流技術(shù)與應用》等雜志撰寫(xiě)的有關(guān)案例報道，個(gè)別案例則是為出版本書(shū)而特意撰寫(xiě)。

        第五章物流問(wèn)題與思辨，主要是通過(guò)對物流系統集成實(shí)踐中的一些熱點(diǎn)問(wèn)題的思考，如物流自動(dòng)化問(wèn)題與物流速度對物流的重要性問(wèn)題，探討了單元化物流概念，智能物流的本質(zhì)以及綠色物流的重要性等問(wèn)題；對物流中的坪效，零庫存，以及所謂的“黑科技”等概念進(jìn)行論述與溯源，給物流設備制造商提出的建議；如何解決定制化與規模生產(chǎn)的之間矛盾，如何認識智能制造的本質(zhì)；通過(guò)給大學(xué)生們提出作課題的建議，闡述理論聯(lián)系實(shí)際的重要性。

        第六章是作者走出去看到的外部世界的感想，期望通過(guò)游記散文的形式給讀者介紹國外物流技術(shù)的發(fā)展以及風(fēng)土人情，不至于使閱讀過(guò)于枯燥。

        全書(shū)可以作為大專(zhuān)院校物流專(zhuān)業(yè)的教學(xué)參考書(shū)，也可以作為從事物流系統集成工作者以及相關(guān)企業(yè)決策者的參考資料。物流系統集成的方法其實(shí)并非只是集成本身，它有很多輔助的材料和知識，是一個(gè)集成商應具備的基本素質(zhì)。作為一個(gè)整體，期望讀者能夠完整耐心的閱讀。當然，本書(shū)的目的在于給讀者有全新的視角閱讀和理解物流技術(shù)與應用，更在于讀者閱讀之后有所思考，進(jìn)而有所啟發(fā)。如果因此有人產(chǎn)生了共鳴，則是非常榮幸的一件事。

        作者曾作《物流賦》一篇，其中有幾句可以作為前言的總結語(yǔ)：

        大地分南北，物流通有無(wú)。

        車(chē)船為載體，網(wǎng)絡(luò )是中樞。

        立體作存儲，信息含太虛。

        單元宜共享，效率在輸出。

        定制人皆樂(lè )，零拆我欲哭。

        莫嗟前路阻，智慧達通途。

        寫(xiě)一本書(shū)是我多年的夢(mèng)想，并為此準備了10年時(shí)間，但真正的成書(shū)過(guò)程絕非一個(gè)人的力量可以完成，是眾人智慧的結晶。在這里，要對我的同事渠曉通總裁和王欣旭教授表示感謝，他們不僅為書(shū)中的案例部分付出了大量心血，而且在過(guò)去20年多間給予了我持續不斷的鼓勵。李亞華、李蔥蔚、林敏、秦敘斌、譚俊龍等同事也對本書(shū)的撰寫(xiě)提供了不少幫助，《物流技術(shù)與應用》雜志副主編江宏女士在案例編寫(xiě)給予了很多幫助指導，中國財富出版社王靖老師對全書(shū)的結構提出了寶貴意見(jiàn)，并仔細核對了全書(shū)內容，糾正了大部分錯誤，北京信息科技大學(xué)侯凌燕教授參與了部分章節的撰寫(xiě)，提出了不少有建設性的建議，在此一并致謝。