早就聽(tīng)說(shuō)聯(lián)想北京工廠(chǎng)要搬遷，4月末的一天，接到聯(lián)想工作人員的電話(huà)，要我過(guò)去看看，給如何搬遷物流系統出個(gè)主意。

        第二天早晨，很少下雨的北京竟然有蒙蒙細雨。我怕工廠(chǎng)內無(wú)法停車(chē)，就將車(chē)遠遠地停在了七街，然后步行過(guò)去，這是我過(guò)去去聯(lián)想北京廠(chǎng)養成的經(jīng)驗。到了以后才發(fā)現錯了：工廠(chǎng)已經(jīng)停產(chǎn)，已經(jīng)沒(méi)有了往日的繁忙。與以往不同，院內現在有的是停車(chē)的位置，絕大部分生產(chǎn)人員已經(jīng)撤離，只留下最后的管理人員和南面的辦公區人員。工作人員將我們領(lǐng)到二樓，進(jìn)入生產(chǎn)區。雖然已經(jīng)沒(méi)有了生產(chǎn)，可照例還要進(jìn)行安檢，換上專(zhuān)門(mén)的服裝。一切妥當以后，我們到了物流中心立體庫區。站在熟悉的主控制機房前，目睹19年前自己的作品，一切都是那么熟悉。高大的立體庫仍然如從前一樣矗立挺拔，只是庫內貨物已經(jīng)沒(méi)有了多少。但想到這一切即將拆除，一絲留戀和不舍油然而生。往事如煙，點(diǎn)點(diǎn)滴滴，一下子都涌上心頭。

        位于上地六街的聯(lián)想北京工廠(chǎng)建于1998年，是一座結合辦公、生產(chǎn)、物流倉儲于一體化的現代化工廠(chǎng)。辦公樓寬敞的中庭，具有濃郁現代藝術(shù)風(fēng)格的外立面設計。即使是20年后的今天，仍然不失其前衛和典雅，仍然是上地這一帶的標志性建筑之一。

        應該感謝聯(lián)想集團，給了我們（當時(shí)我還在北起工作）承建這一現代物流中心的機會(huì )。確定中標是1998年的事情。我記得那一年的夏天特別的熱，那時(shí)的辦公室沒(méi)有空調，為了準備標書(shū)，我曾經(jīng)中暑，還有很多同事也累到生病，那是最深刻的記憶了。

        現在回想起來(lái)，聯(lián)想當時(shí)顯然高估了我們的能力。他們的需求和期望在當時(shí)看來(lái)簡(jiǎn)直是不可能達到的，許多技術(shù)在國內還沒(méi)實(shí)現。也正是如此，當時(shí)的我們抓住了這千載難逢的機會(huì )。有18家國內外單位投標，最后是我們中標了！

困難是顯而易見(jiàn)的。幾乎所有一切都是新的。據事后總結，整個(gè)項目有30余項關(guān)鍵創(chuàng )新?？梢韵胂?，當時(shí)的勇氣真是大得驚人。但正是這些巨大的挑戰，激發(fā)出來(lái)了大家的斗志，創(chuàng )造了一個(gè)又一奇跡。以至于當整個(gè)項目交付使用后的數年間，這里成為了中國物流界的一座高峰，令眾人仰望。

        為了高質(zhì)量完成合同，研究所幾乎集全所之力，所長(cháng)親自抓關(guān)鍵設備堆垛機的樣機試驗，試驗場(chǎng)條件雖然簡(jiǎn)陋，但完全沒(méi)有難住大家；SAP還是第一次接觸，復雜系統，尤其是復雜的接口令人望而生畏，簡(jiǎn)直無(wú)從下手；WMS在當時(shí)還是一個(gè)全新的概念，SIEMENSPLC，總線(xiàn)控制等等都是新的概念。

        聯(lián)想物流中心顯然是中國物流技術(shù)發(fā)展的一個(gè)里程碑工程。在系統方面，第一次在國內提出WMS的概念并予以實(shí)現，WMS首次實(shí)現與SAPR/3系統連接，第一次提出物流調度系統概念，第一次把物流與生產(chǎn)緊密結合起來(lái)；在設備方面，提出全新的AS/RS系統設計理念，包括激光測距技術(shù)，變截面梁技術(shù)等，首次采用的變頻調速控制技術(shù)，使國內的堆垛機主要參數提升到了一個(gè)前所未有的高水平；基于計算機控制的全過(guò)程監控技術(shù)，使得整個(gè)系統的運行狀況準確的呈現在控制中心。此外，在輸送系統方面，基于總線(xiàn)控制的快速穿梭車(chē)技術(shù)，擺臂式輸送機技術(shù)等多項新技術(shù)全面應用，徹底改變的過(guò)去的設計理念。所有這些技術(shù)的應用，為此后20年的中國自動(dòng)化物流倉儲技術(shù)的發(fā)展，奠定了一個(gè)基礎，也指明了一個(gè)方向。

        記得在系統上線(xiàn)的那一刻，宛如藝術(shù)品的物流中心，用她完美的表現，征服了在場(chǎng)的所有人。大家都非常激動(dòng)，有的人甚至相擁而泣。聯(lián)想的內部通訊稿是這樣描述的：9臺堆垛機同時(shí)啟動(dòng)，劃出了一道道優(yōu)美的曲線(xiàn)，實(shí)在是太完美了！

        在此后的歲月里，作為首都高科技的象征，聯(lián)想工廠(chǎng)曾經(jīng)擁有無(wú)上的榮耀。而作為工廠(chǎng)的重要組成部分，物流中心也分享了這一榮光。在落成典禮上，聯(lián)想副總裁王小妍在回答20多家媒體記者提問(wèn)時(shí)自豪地說(shuō)：我們的技術(shù)完全可以媲美歐美，我們的系統具備完全自主知識產(chǎn)權。此后多年，國內外參觀(guān)的人們絡(luò )繹不絕，許多黨和國家領(lǐng)導人和國外友人也親臨現場(chǎng)，一睹現代物流技術(shù)的風(fēng)采。據不完整統計，聯(lián)想的高端參觀(guān)訪(fǎng)問(wèn)團超過(guò)1000余個(gè)，接待人員數萬(wàn)人。

        回首往事，我常常會(huì )為自己的幸運而心生感激。作為項目的主要參與者，我有幸經(jīng)歷了聯(lián)想北京廠(chǎng)物流系統建設的整個(gè)過(guò)程，這里有痛苦、有快樂(lè )、有彷徨，更有希望。我特別感謝能有機會(huì )與眾多的優(yōu)秀工程師們共同完成這一經(jīng)典之作。有一長(cháng)串的名字值得長(cháng)久記憶，如陸大明、王欣旭、陳洗新、祁慶民、高其潤、侯娟、徐慶才、趙峰、陳靜、陳志毅、徐京華、牛海龍、彭麗霞等。除了同事，聯(lián)想的領(lǐng)導支持與計算機專(zhuān)家對整個(gè)項目的貢獻也是巨大的。他們之中，有當時(shí)的副總裁應旗、副總經(jīng)理孫建業(yè)、也有很多技術(shù)人員和經(jīng)理，如馬朝春、高武、王銀學(xué)、吳松、高俠等。此外，還有監理單位和施工單位的許多工程師。20年過(guò)后，當時(shí)的許多人有的已經(jīng)退休，有的還活躍在各條戰線(xiàn)，他們都為中國物流倉儲技術(shù)的發(fā)展做出了不可磨滅的貢獻。

        令人遺憾的是，再美好的事情也有曲終人散的時(shí)候，我眼前的聯(lián)想物流中心也是如此。時(shí)代的大潮，終將蕩滌一切事物。正如聯(lián)想北京工廠(chǎng)已經(jīng)完成其歷史使命，將退出歷史舞臺，與其共生共榮的一切也將隨風(fēng)而去。雖然不舍，卻不得不面對，使人感慨萬(wàn)千。然而，過(guò)去的一切，終將長(cháng)存心里。

        再見(jiàn)吧，永遠的聯(lián)想北京工廠(chǎng)，永遠的聯(lián)想物流！